做淘宝谁都可能犯错误，大神也避免不了，有错咱就改，亡羊补牢犹未晚矣。但是怕就怕明明错了，却还以为是对的，并且越走越远，这就不好玩儿了。
更为骇人的是，现在有很多的“思维认知误区”依然在影响着很多电商人，并且在指导着自己的店铺运营。下面这些误区，你有么？
1. 我上新的越多，流量就会越多
这种误区来自于搜索引擎的一个正常规定：为了公平起见，会给予刚上新的宝贝一定的搜索加权。甚至为了得到更多的扶植流量，不断的上新更多的宝贝。这个致命的误区有什么样的逻辑错误呢？
（1）如果上新一样的宝贝会被认定为重复铺货。而重复铺货行为是一种违规行为，是要被降权的，然后导致店铺的综合质量得分下降。并且被降权的宝贝因为没有流量和销量，成为滞销商品。
（2）新品给予的不是流量的扶植，而是展现机会的扶植。所以经常有人困惑：为什么新品给扶植，我却没有流量。因为给你的是展现在消费者面前的机会，至于能不能得到流量，要取决于你自己抓住机会的能力。
（3）上新后能得到多少扶植是不一样的，还要取决于你的店铺基础，店铺基础越好，得到的扶植就越多，而你不断的上新导致滞销率上升，店铺综合质量得分下滑，你得到的扶植反而会越来越少。
2. 只要我把销量做起来了就会有排名
这个误区会知道很多商家去做一些飞蛾扑火的行为：狂砸直通车，不怕亏，只要销量能起来就行；找大淘宝客合作，然后给高佣金，高服务费，还要设置高额的折扣；报名参加站外的活动，亏没关系，有销量的积累就行……
然后呢？然后你会发现，除了个别的类目高销量确实有不错的权重外，绝大多数的产品都成为了炮灰。为什么会这样？
（1）销量在搜索排序中确实是有权重的，但是在不同的类目下，不同的层级，权重是不一样的。对于一些标准化的产品，销量权重会高一些，但比如服饰等非标准化类目，销量权重已经低了很多了。你可能会问：那为什么很多销量高的宝贝还是能够排名靠前的。亲，销量权重低，并不意味着只要你销量高，就一定不能排名靠前，人家别的因素做的也很好行不行啊。
（2）来自不同渠道的销量，对搜索的加权影响是不一样的。比如说，来自于关键词搜搜的流量和直通车搜索的流量，权重就高一些；但是如果是活动流量或者是淘宝客流量，带来的权重就要差一些。
3. 我开直通车了就一定让搜索变的更好
尤其是很多土豪老板，就会有这样的一个思维误区。当然，在一些直通车托管机构的煽动下，这个误区被变放大。但是实际情况是，很多时候，你开车了，你的搜索并没有提升，甚至很有可能下滑了，这又是为什么呢？
（1）其实直通车行为本身对于搜索是没有什么影响的，也就是说，你是不是开车，这件事儿本身不会提高你的搜索权重，也不会降低你的搜索权重。真正起作用的，是你开车后的数据表现。因为搜索引擎会通过这种数据表现来判断你的产品是不是足够好，只有足够有优势的商品才会得到推荐。比如你开车后，点击率、转化率、好评率各方面数据表现都是优于同行的，那说明你的产品是有优势的，这样的产品当然应该得到更多的推荐。相反，如果你开车后，转化很差，那么很有可能你的搜索还会下滑。
（2）直通车在很多时候，对搜索的辅助作用会体现在标签的强化上。
4. 等我违规降权结束后，我的排名还会回来
这个误区害了一大批人，总觉得处罚是有结束的那一天的，等降权结束的时候，我的排名就回来了，所以在降权搜索被屏蔽期间，什么事儿不干。但是这种什么事儿都不干，可能会毁了你的店铺。
原理在哪里？
你要注意，当你违规降权的时候，最直接的影响就是你的搜索流量减少了，然后店铺层级下滑了，而我们又知道，店铺层级是决定免费流量天花板的重要因素。比如，在你降权期间，你的店铺层级向下跳了一层甚至两层，等降权结束会怎样？降权结束后，因为你的天花板降低了，所以你能够获取到的免费搜索流量将很难恢复到原来的水平。
这是其一，其二，我们要注意，你在被屏蔽期间，对于平台方来讲，他必须还要把相应的产品推荐给消费者（也就是你的竞争对手有机会了），在这个期间，如果你的竞争对手表现的并不比你差，甚至比你还要更好，那为什么你降权结束的时候就要把别人拿下去。
5. 店铺层级提高了，搜索流量就一定会提升
因为有这个误区，所以有很多卖家会比较困惑：我从第二层级升到了第三层级，为什么我的搜索流量反而下滑了呢？这又是什么道理？
（1）店铺层级决定的是你能够获取到的免费流量的天花板，但是并不意味着你的店铺层级提高，你的免费流量一定会提高。
（2）当你上升到高层级的时候，你所面临的竞争对手也强大了，这就相当于，你原来在乙级联赛踢球，然后你是冠军，升级了，但是当你到甲级联赛的时候，你的对手厉害了，你很难继续成为冠军，甚至你会面临着降级的风险
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