22年的搜索将不在以标签为基调，而是以拉新数据为重要数据。
搜索结果页，老客户搜索会搜索前置，也就是老客户在搜索的时候会在你店铺的产品上有非真实搜索表现，结果页表现为购买过的店铺，加购过的商品，浏览过的商品等。
同时由于当前淘系搜索的目标是拉新而不是回流，负责的说基本上所有的付费工具都拉不了搜索，同时还会压制搜索，尤其是直通车。
一、付费端搜索
建议付费入池，利用店铺定向人群给新品更多的曝光，从而让新品产生数据。
至于付费不建议智能投放，因为智能只适合新店，如果是标签正常的店铺只适合日常销售做动销。
至于新品无论是成长型淘宝店铺还是新店，投放目的只要选择了促进成交，那这个店的搜索数据就会越来越差，所以付费工具促进收藏加购为优。
同时大多数非标店也不选择促进点击，因为，点击数据是需要二次跟进流失做优化，打爆周期就会拉长。
非标品根本经不起这么长的周期，少了系统扶持，非标新品时间越长获流能力就越差。
所以现阶段搜索如果非要用付费去拉，我的建议是新品高价卡位，因为车位只有高于搜索，搜索才会在回流上表现，原理为利用高位拉新，利用回来把拉新的人转化为产品数据。
至于老品的话，建议是以实际数据来判断车位位置，如果控车能力不太突出，这里我给几个解决方式，
方法一：怕压制搜索，咱就不投。
方法二：可以降低直通车日限额让直通车提前下线，甚至有的类目还可以隔半小时投，因为直通车权重更新是小时制。
方法三：如果车量级很大，可以先把车点击量拉到搜索值，第二三天可能单数和搜索会下滑，不要急，从搜索值重新涨停交互式去重新拉升，也会扩大原来的搜索总量。
最后建议车图和搜索图不要一样
二、免费端搜索
店铺布局上，现在淘系搜索是店铺权重高于单品权重，所以如果要走搜索，一定是走全店爆款群而不是单品爆款，因为淘系现在的趋势是一站购物，就是在一家店买到所有想买的东西因此对于搜索而言，上新不再是单一品类，上新词路需要布局整店词路。全店爆款不是单指产品。
比如一条词路走帅，另一条词路走骚气。以此来铺款拿到搜索，避免搜索内耗。
在操作手法上，首先要清楚你自己类目搜索断层点在哪儿，只有做到该排名才会有搜索表现。断层点可以在生意参谋-市场-市场排行-叶子类目-无线端-搜索排序，找到该叶子类目下前300条产品数据，找到他们搜索间隔最大的值，产值做到值下产品之上才可能获得搜索，才有操作的空间。
特别注意有些类目只有前几名才有搜索，如果非要走搜索只能闭着眼睛到前几。否则放弃搜索走其他渠道吧，不然怎么干预都没搜索的。
除开以上之外，一位做得不好不坏的淘宝店主真诚建议，现阶段只要想做爆款或者小爆款，一定要做流量闭环。
只要进店访客流失出去了，你会发现竞品是越来越难打，自己流量是越来越难起。
常见操作手法为付费拉新，搜索回流，搜索拉新，推荐回流。
所以直通车做拉新计划和场景计划，拉新计划定向竞品，场景计划定向猜你喜欢，这应该就是现阶段搜索最真实的定义了。
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